{"id":997,"date":"2026-01-23T06:10:52","date_gmt":"2026-01-23T06:10:52","guid":{"rendered":"https:\/\/glowinled.com\/?p=997"},"modified":"2026-01-23T06:10:52","modified_gmt":"2026-01-23T06:10:52","slug":"how-to-handle-claims-for-lost-or-damaged-led-strip-shipments","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/glowinled.com\/fr\/how-to-handle-claims-for-lost-or-damaged-led-strip-shipments\/","title":{"rendered":"Comment g\u00e9rer efficacement les r\u00e9clamations pour les envois de bandes LED perdus ou endommag\u00e9s ?"},"content":{"rendered":"

Lorsque nous voyons des photos de cartons \u00e9cras\u00e9s arrivant sur le site d'un client, nous connaissons la frustration que cela cause. Des marchandises endommag\u00e9es retardent les d\u00e9lais des projets et mettent \u00e0 rude \u00e9preuve les budgets.<\/p>\n

Pour d\u00e9poser une r\u00e9clamation r\u00e9ussie, inspectez imm\u00e9diatement l'exp\u00e9dition \u00e0 son arriv\u00e9e et notez tout dommage sur le bon de livraison. Collectez des photos horodat\u00e9es des marchandises et de l'emballage, puis d\u00e9posez une r\u00e9clamation officielle dans les d\u00e9lais stricts du transporteur. La responsabilit\u00e9 d\u00e9pend de vos Incoterms convenus, d\u00e9terminant si vous ou le fournisseur g\u00e9rez le processus d'assurance.<\/strong><\/p>\n

Examinons les preuves sp\u00e9cifiques et les proc\u00e9dures n\u00e9cessaires pour vous assurer de r\u00e9cup\u00e9rer vos pertes sans retards inutiles.<\/p>\n

Quelles preuves imm\u00e9diates dois-je collecter pour soutenir une r\u00e9clamation pour dommage ?<\/h2>\n

Notre \u00e9quipe logistique conseille toujours aux clients que les dix premi\u00e8res minutes apr\u00e8s l'arriv\u00e9e d'un camion sont les plus critiques. L'absence de preuves durant cette p\u00e9riode conduit souvent \u00e0 un rejet automatique de la r\u00e9clamation.<\/p>\n

\"logistique<\/p>\n

Vous devez capturer des photos en haute r\u00e9solution des marchandises endommag\u00e9es et de tout l'emballage ext\u00e9rieur imm\u00e9diatement. Conservez les cartons originaux et les coussins pour l'inspection. Notez explicitement les dommages sp\u00e9cifiques sur le Bon de Livraison (BDL) avant de signer, car une signature propre est souvent utilis\u00e9e par les transporteurs pour nier la responsabilit\u00e9.<\/strong><\/p>\n

Le pi\u00e8ge du \" re\u00e7u propre \"<\/h3>\n

La raison la plus courante pour laquelle les r\u00e9clamations sont rejet\u00e9es est le \" re\u00e7u propre \". Lorsque vous ou votre personnel d'entrep\u00f4t signez les documents de livraison sans noter d'exceptions, vous d\u00e9clarez l\u00e9galement que la cargaison est arriv\u00e9e en bon \u00e9tat. Les transporteurs utiliseront cette signature pour argumenter que les dommages sont survenus que<\/em> \u00e0 la livraison, alors que les marchandises \u00e9taient en votre possession.<\/p>\n

M\u00eame si le conducteur est press\u00e9, vous devez inspecter l'ext\u00e9rieur. S'il y a une pliure dans le carton, une puncture ou des coins \u00e9cras\u00e9s, \u00e9crivez \" Re\u00e7u endommag\u00e9 \" et d\u00e9crivez le probl\u00e8me sur le Bordereau de Livraison (BDL) ou sur un appareil \u00e9lectronique. Des phrases g\u00e9n\u00e9rales comme \" Sous r\u00e9serve d'inspection \" ont tr\u00e8s peu de poids juridique. Vous avez besoin de notes sp\u00e9cifiques comme \" Palette 3 \u00e9cras\u00e9e \" ou \" Bo\u00eete 4 humide \".\"
\nBordereau de Livraison (BDL)<\/a> 1<\/a><\/sup><\/p>\n

Liste de v\u00e9rification des preuves visuelles<\/h3>\n

Les photos sont votre arme principale en cas de litige. Nous recommandons de prendre des photos avant m\u00eame de toucher la palette. Si le film r\u00e9tractable est d\u00e9chir\u00e9, photographiez-le. Une fois que vous ouvrez la bo\u00eete, photographiez le rembourrage interne avant<\/em> d'enlever les bobines LED. Les transporteurs pr\u00e9tendent souvent que \" un emballage insuffisant \" a caus\u00e9 les dommages pour rejeter la faute sur le fabricant. En documentant que le film \u00e0 bulles, la mousse et les diviseurs \u00e9taient correctement plac\u00e9s, vous prot\u00e9gez votre r\u00e9clamation.<\/p>\n

Conserver le \" Cadavre \"<\/h3>\n

Une erreur critique que font de nombreux entrepreneurs est de jeter l'emballage endommag\u00e9 pour lib\u00e9rer de l'espace. Ne jetez rien.<\/strong> Le transporteur a le droit d'inspecter l'emballage. Si vous jetez le carton \u00e9cras\u00e9, vous avez d\u00e9truit la preuve qui d\u00e9montre que les dommages ont \u00e9t\u00e9 caus\u00e9s par une force externe plut\u00f4t que par un d\u00e9faut du produit. Conservez les marchandises endommag\u00e9es et l'emballage dans une zone s\u00e9par\u00e9e jusqu'\u00e0 ce que la r\u00e9clamation soit enti\u00e8rement r\u00e9solue.<\/p>\n

Mat\u00e9riel de documentation essentiel<\/h3>\n

Pour rationaliser votre processus, assurez-vous que votre \u00e9quipe de r\u00e9ception rassemble imm\u00e9diatement les documents suivants.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Type de document<\/th>\nObjectif<\/th>\nAction critique<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Preuve de livraison (POD)<\/strong><\/td>\nProuve que des dommages ont \u00e9t\u00e9 not\u00e9s lors de la remise.<\/td>\n\u00c9crivez \" ENDOMMAG\u00c9 \" clairement pr\u00e8s de la signature.<\/td>\n<\/tr>\n
Preuve photographique<\/strong><\/td>\nPreuve visuelle de l'\u00e9tat.<\/td>\nPrenez des plans larges du palette et des gros plans de l'\u00e9tiquette.<\/td>\n<\/tr>\n
Facture commerciale<\/strong><\/td>\n\u00c9tablit la valeur des marchandises.<\/td>\nMettez en \u00e9vidence les lignes sp\u00e9cifiques qui sont endommag\u00e9es.<\/td>\n<\/tr>\n
Liste de colisage<\/strong><\/td>\nV\u00e9rifie la quantit\u00e9 envoy\u00e9e contre celle re\u00e7ue.<\/td>\nEntourez en cercle les articles manquants ou endommag\u00e9s.<\/td>\n<\/tr>\n
Journaux de temp\u00e9rature<\/strong><\/td>\nPour les \u00e9lectroniques sensibles (optionnel).<\/td>\nV\u00e9rifiez l'exposition \u00e0 une chaleur extr\u00eame si pertinent.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Comment l'incoterm convenu d\u00e9termine-t-il qui est responsable de la r\u00e9clamation ?<\/h2>\n

Dans nos contrats d'exportation, nous d\u00e9finissons clairement les Incoterms car ils dictent qui assume le risque financier pendant le transit. Une mauvaise compr\u00e9hension de ces termes peut vous laisser attendre un paiement qui ne viendra pas.<\/p>\n

Les Incoterms dictent le transfert de risque entre l'acheteur et le vendeur. Selon Ex Works (EXW) ou Free on Board (FOB), l'acheteur assume le risque et doit faire une r\u00e9clamation aupr\u00e8s de son assureur ou de son transporteur. Selon Cost, Insurance, and Freight (CIF) ou Delivered Duty Paid (DDP), le vendeur est responsable de d\u00e9poser la r\u00e9clamation.<\/strong><\/p>\n

\"Un<\/p>\n

Comprendre le transfert de risque<\/h3>\n

De nombreux acheteurs supposent que s'ils n'ont pas encore pay\u00e9 les marchandises, ou si celles-ci ne sont pas encore arriv\u00e9es, le fournisseur est automatiquement responsable. C'est incorrect. La responsabilit\u00e9 se d\u00e9place \u00e0 un point physique pr\u00e9cis d\u00e9fini par l'Incoterm.<\/p>\n

Si vous achetez selon FOB (Free on Board)<\/strong> les termes, notre responsabilit\u00e9 en tant que fabricant se termine une fois que les marchandises franchissent le rail du navire ou sont charg\u00e9es dans l'avion en Chine. Si le conteneur tombe d'une grue \u00e0 Sydney ou s'il se mouille \u00e0 Hambourg, c'est votre risque. Vous devez contacter votre transitaire ou votre assureur cargo. Nous pouvons vous aider en fournissant des photos d'emballage, mais nous ne pouvons pas d\u00e9poser la r\u00e9clamation pour vous.<\/p>\n

Le sc\u00e9nario CIF\/DDP<\/h3>\n

Si vous achetez selon CIF (Cost, Insurance, and Freight)<\/strong> or DDP (Port pay\u00e9 jusqu'au lieu de destination)<\/strong> les termes, nous conservons le risque jusqu'\u00e0 ce que les marchandises atteignent le port de destination ou votre porte. Dans ce sc\u00e9nario, si les marchandises arrivent endommag\u00e9es, vous nous en informez. Nous d\u00e9posons alors la r\u00e9clamation aupr\u00e8s de notre compagnie d'assurance ou de notre prestataire logistique.<\/p>\n

Cependant, il y a une nuance ici : Contr\u00f4le vs. Rapidit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n